Trein- of tramobsessie zeggen sommigen, maar er zit wel degelijk een logische (nuja logisch) verklaring achter:
Vanaf 2 september 1996 ging ik dagelijks met de trein naar school. 's Avonds op die eerste schooldag moest ik de stoptrein van Brussel-Noord naar Sint-Genesius-Rode hebben, maar ik belandde in Nijvel nadat ik de verkeerde trein nam. Zo is mijn treinen-hobby begonnen. Later, rond de ingang van het nieuwe millennium zijn daar ook tram en metro bijgekomen. Niet lang daarna volgde ook mijn interesse voor bussen. In 2007 is Sabena het rijtje komen vervoegen. In die volgorde (trein, tram, metro, bus, Sabena) ben ik ook 'meer of minder geobsedeerd'... In 1999 is mijn eerste website over openbaar vervoer verschenen. Meer daarover vindt U op de pagina over versies. Begin 2002 heb ik Gerry Denayer (die vanaf kleinaf al 'treinzot' is) leren kennen, en eind 2005 en begin 2006 hebben we samen ov.ThomSten.com (later rail.ThomSten.com) opgezet.
Wat betekent dat? ThomSten?
De meeste mensen kunnen wel raden dat dit een samenraapsel is van mijn naam. (Thomas Steenhoff). Maar waarom heb ik dit woord ooit bedacht?
Het zal je wel grappig in de oren klinken, maar het is bedacht uit luiheid eind 1998. Elke keer mijn naam onder mijn tekeningen schrijven vond ik blijkbaar te veel werk, en dit nieuwe woord was korter, dus... Later ben ik deze 'kunstnaam' maar blijven gebruiken, en in oktober 2003 heb ik hem gekozen om een domeinnaam te registreren.
Vanaf midden 2002 werd sporatisch een eerste logo gebruikt op sommige pagina's van mijn website. Later werd dit logo overal op de website gebruikt. Dit logo was niets meer dan een toevallig samenraapsel van wat ik begin 2002 een keer in Power Point maakte. De cirkel achteraan was (zo bleek later) niet eens perfect rond.
In 2003 werd het logo aangepast aan de kleuren van de website (zie ook: versies).
Toen eind 2005 de uiterlijk totaal vernieuwde website ontstond, bleek dit logo niet meer geschikt. Ook de vorm die niet perfect rond was, en het feit dat er geen ontwerpproces aan dit eerste logo is vooraf gegaan waren redenen om dit logo te vervangen
Besloten werd een nieuw logo te ontwikkelen, maar het duurde lang eer er iets concreet op papier stond. De elementen die in het nieuwe logo verwerkt moesten worden waren: mijn initalen, het begrip 'spoor' (al dan niet van een trein of een tram) en eventueel een fototoestel. Het logo moest eveneens goed aansluiten bij de toenmalige vormgeving van de website. Het fototoestel kon vervangen worden door een strakke vormgeving van het logo. Dit resulteert immers tot hetzelfde doel: aangeven dat ik veel belang hecht aan kijken. Het heeft veel tijd gekost -tot eind 2006-, maar het is uiteindelijk gelukt om mijn initialen te verwerken in 'een spoor'.
Het logo is volledig monochroom opgezet (dwz zwart op wit) zodat het logo in allerlei kleurvariaties kan uitgevoerd worden. Dit komt tot zijn recht op de verschillende subwebsites. De afbeeldingen hiernaast tonen het ontwerpproces. (Klik voor een vergroting.)